連桿是汽油機和柴油機的關鍵部件，品種多，需求量大，尤其是汽車發(fā)動機。今天，網(wǎng)絡小編將向你展示一些關于連桿的知識。

  連桿的結構和功能

  連桿是一種變截面的細長非圓桿，其截面由大端向小端逐漸減小，以適應工作中快速變化的動載荷。它由三部分組成：連桿大頭、桿體和連桿小頭。連桿大頭分離，一半與桿體為一體，另一半為連桿蓋，通過螺栓螺母與曲軸主軸頸裝配在一起。

  連桿連接活塞和曲軸，將活塞施加的力傳遞給曲軸，從而將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動。它是汽車發(fā)動機的主要傳動部件之一，將作用在活塞頂部的膨脹氣體壓力傳遞給曲軸，使活塞的往復直線運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動，并輸出動力。

  工件材料和坯料

  連桿大部分由高強度精選45鋼和40Dr鋼制成，經(jīng)過淬火和回火以提高切割性能和抗沖擊性。硬度要求45鋼為HB 217 ~ 293，40Dr為HB 223 ~ 280。有的還采用球墨鑄鐵和粉末冶金技術，可以降低毛坯成本。

  鋼制連桿的毛坯一般采用鍛造的方式生產(chǎn)，毛坯形式有兩種：一種是體蓋分開鍛造;另一種是將機身和機蓋鍛造成一個整體，然后在加工過程中進行切割或者利用膨脹技術進行膨脹。此外，為了避免毛坯出現(xiàn)缺陷，需要進行的硬度測量和探傷。

  連桿加工工藝

  1.定位和夾緊

  1)粗加工基準的正確選擇和初始定位夾具的合理設計是加工過程中的關鍵問題。拉動連桿大小端定位面時，采用連桿基準端面、小頭坯外圓三點粗基準定位法和大頭坯外圓兩點粗基準定位法。這樣，大小頭孔和蓋的各加工面的加工余量均勻，連桿大頭的稱重和去重均勻，保證了零件裝配的形狀和位置。

  2)在連桿和裝配的加工中，采用桿端面、小頭頂面和側面、大頭側面的加工定位方法。在連桿蓋從螺栓孔到擋塊斜接合面的加工中，采用端面、兩個螺栓座面和一個螺栓座面?zhèn)让娴募庸ざㄎ环椒?。這種定位夾緊方法重復定位精度高，穩(wěn)定可靠，能減少零件變形，操作方便，可用于粗加工到精加工的每一道工序。由于定位基準統(tǒng)一，各工序定位點的尺寸和位置保持不變。這些都為穩(wěn)定工藝、保證加工精度提供了良好的條件。

  2.加工順序的安排和加工階段的劃分

  連桿對尺寸精度、形狀精度和位置精度要求較高，但剛度差，容易變形。連桿的主要加工面是孔，兩個端面、連桿蓋與連桿體的結合面、螺栓等。二次表面是油孔，鎖槽等。還有稱重和去毛刺、檢查、清潔和去毛刺等程序。連桿為模鍛，孔加工余量大，切削時容易產(chǎn)生殘余應力。因此，在安排工藝過程時，主表面的粗加工和精加工過程應該分開。這樣，可以在半精加工中校正粗加工引起的變形。半精加工產(chǎn)生的變形可以在精加工時進行修正，達到零件的技術要求。同時，在工藝布置中應首先加工定位基準。