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發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿的異響要怎樣解決
[2021-03-03]柴油機(jī)在工作過程中，由于零件磨損松動(dòng)、修理質(zhì)量差、調(diào)整不當(dāng)?shù)仍颍?jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種異常噪音。 對(duì)異常噪聲的準(zhǔn)確判斷和及時(shí)排除故障，對(duì)保證挖掘機(jī)良好的技術(shù)狀態(tài)和安全使用起著非常重要的作用。
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柴油機(jī)連桿機(jī)構(gòu)異響的診斷
[2021-02-24]1.活塞敲擊汽缸 敲擊氣缸的異常噪音通常發(fā)生在機(jī)體的上部，類似于用小錘子敲擊混凝土地板時(shí)產(chǎn)生的有節(jié)奏的“咔嗒”聲。低溫怠速時(shí)，聲音明顯清晰;溫度升高后，聲音減弱或消失;快速加速時(shí)，聲音越來越大。
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帶你了解連桿材料及其工藝要求
[2021-02-19]1.連桿材料 為了保證連桿在結(jié)構(gòu)較輕的情況下有足夠的剛度和強(qiáng)度，一般選用含碳量高的優(yōu)質(zhì)中碳結(jié)構(gòu)鋼，如40 #鋼或45 #鋼模鍛。中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，如40Cr、40CrMo、35CrMo等。都用于高速?gòu)?qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)。合金鋼具有較高的綜合力學(xué)性能，但當(dāng)存在產(chǎn)生應(yīng)力集中的因素時(shí)，其抗疲勞性能急劇下降，甚至低至碳鋼。
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連桿瓦異響的常見原因講解
[2021-02-17]連桿蹄片包括上連桿蹄片和下連桿蹄片，它們安裝在連桿與曲軸的連接部位，起到耐磨、連接、支撐和傳動(dòng)的作用。
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發(fā)動(dòng)機(jī)連桿斷裂的原因講解
[2021-02-10]面對(duì)一臺(tái)連桿斷裂的小發(fā)動(dòng)機(jī)，我們心里往往會(huì)有很多疑惑。怎么會(huì)這樣?它斷裂的原因是什么? 大量的研究和維修經(jīng)驗(yàn)表明，通過觀察連桿的斷裂位置和斷裂后的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，可以找到問題的答案。
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連桿螺栓斷裂的原因是什么
[2021-02-04]WD615系列柴油機(jī)的連桿螺栓是一次性的，不能重復(fù)使用。如果重復(fù)使用連桿螺栓，螺栓因受力大而拉長(zhǎng)，容易因螺栓緊固強(qiáng)度不足而導(dǎo)致軸瓦滾動(dòng)燒傷事故;同時(shí)，由于緊固力不足，軸瓦與曲軸軸頸的配合間隙增大，導(dǎo)致油壓低，軸瓦過度磨損，造成軸承燒損事故。WD615系列柴油機(jī)是高強(qiáng)化柴油機(jī)，連桿上的沖擊載荷遠(yuǎn)大于普通柴油機(jī)。重復(fù)使用連桿螺栓容易導(dǎo)致斷裂，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。雖然有的機(jī)組更換了連桿螺栓，但也斷了，個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中突然斷了連桿螺栓。
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發(fā)動(dòng)機(jī)連桿突然斷裂的原因講解
[2021-01-30]面對(duì)一臺(tái)連桿斷裂的小發(fā)動(dòng)機(jī)，我們心中一定充滿了疑惑：連桿斷裂是什么原因造成的?我們?nèi)绾畏乐惯@種情況再次發(fā)生?
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連桿軸承損傷的形式與原因
[2021-01-21]連桿軸承襯在連桿的大端孔中，以減少曲軸上連桿軸頸的磨損。連桿軸承損壞的方式如下： (1)間隙增加。這是自然磨損的結(jié)果，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加而增加。當(dāng)間隙增大時(shí)，會(huì)產(chǎn)生金屬的敲擊聲。
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連桿材料與工藝要求是怎樣的
[2021-01-16]1.連桿材料 為了保證連桿在結(jié)構(gòu)較輕的情況下有足夠的剛度和強(qiáng)度，一般選用含碳量高的優(yōu)質(zhì)中碳結(jié)構(gòu)鋼，如40 #鋼或45 #鋼模鍛。中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，如40Cr、40CrMo、35CrMo等。都用于高速?gòu)?qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)。合金鋼具有較高的綜合力學(xué)性能，但當(dāng)存在產(chǎn)生應(yīng)力集中的因素時(shí)，其抗疲勞性能急劇下降，甚至低至碳鋼。因此，必須更加重視合金鋼連桿的形狀設(shè)計(jì)、過渡光潔度和毛坯表面質(zhì)量，以充分發(fā)揮優(yōu)質(zhì)材料的潛力。硼鋼材料，如40MnB、40mvb等。作為大批量生產(chǎn)的高負(fù)荷連桿材料，表現(xiàn)出良好的使用性能。近年來，連桿由中碳微合金化非調(diào)質(zhì)鋼制成，在歐美和日本得到廣泛應(yīng)用。大批量生產(chǎn)的汽車和輕型車輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿是由高碳鋼制成的。例如，一汽捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿由含硫量為0.08%的70 #高碳鋼制成。一汽ca 488連桿采用40Mn2S材料，化學(xué)成分(%)為：C 0.37~0.45，Mn 1.35~1.65，P0
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連桿質(zhì)量的影響因素
[2021-01-07]連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件，其精度和性能直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體質(zhì)量。功率輸出、油耗、噪音分貝、穩(wěn)定性、壽命等技術(shù)指標(biāo)都與連桿質(zhì)量有關(guān)。連桿質(zhì)量的80%取決于連桿的鍛造質(zhì)量。以C70S6膨脹連桿為例，對(duì)影響連桿鍛造質(zhì)量的因素進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析。
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